Перевод проектного управления из кризисного в регулярный на примере проекта по разработке системы контроля и планирования работ в области дорожной инфраструктуры Московской области

Вербило В.А.

выпускник группы ITM-32

Школа IT-менеджмента

РАНХиГС при Президенте РФ

            В дипломном проекте раскрыта тема кризисного состояния реального проекта компании ООО «ФОРС – центр разработки» и Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области «Создание Системы контроля и планирования работ в области дорожной инфраструктуры Московской области» (далее – СКПДИ МО), управления проектом в кризисном состоянии с дальнейшим переводом в регулярное.

            Целью дипломного проекта является определение наилучшего стиля при управлении проектом в кризисном состоянии. К задачам дипломного проекта можно отнести анализ и особенности различных стилей управления проектом и оценку результатов их применения.

            При попадании проекта в кризисное состояние возможны самые неблагоприятные последствия, такие как разрыв договора,попадание в реестры недобросовестных поставщикв, штрафные санкции и прочее. Целевым показателем в таких случаях будет выполнение проекта в кризисном состоянии, либо перевод управления в регулярное состояние. Для того чтобы достигнуть целевых показателей, очень важно правильно подобрать стиль управления проектом.

            Немного о проекте. СКПДИ МОпозволяет отслеживать состояние автомобильных дорог, планировать работы по содержанию и ремонту, а также контролировать выполнение дорожных работ.Основной целью СКПДИ МО является обеспечение прозрачности планирования затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог. Подсистема «Планирование бюджета» позволяет сформировать титульные списки, подготовить бюджетные средства, сформировать смету и спланировать договорные обязательства в соответствии с нормативными требованиями.Также, целью СКПДИ МО является контроль исполнения бюджетных и договорных обязательств по ремонту и содержанию автомобильных дорог, что повышает эффективность использования бюджетных средств.При помощи СКПДИ МО осуществляется контроль качества выполнения работ по средствам фото и видео материалов, присылаемых в отчетах о выполнении работ и лабораторных исследований подрядными организациями. На основании качества и объема выполненных работ производится оплата.Обеспечение возможности оперативного анализа данных в СКПДИ МО, позволяет принимать управленческие решения.

            История проекта. Проект начался в 2016 году, Заказчиком на тот момент являлось Главное управление дорожного хозяйства Московской области. Весьма неоднозначное Техническое задание составлялось с участием первого руководителя проекта и заинтересованных лиц со стороны Заказчика без участия специалистов дорожной отрасли. Компания «Форс» имеет опыт разработки и внедрения подобных систем в Москве, поэтому на тот момент можно сделать вывод, что планировался профессиональный проект. Проект был разделен на три этапа, два из которых непрерывная разработка функционала, а третий внедрение и опытная эксплуатация. Первый руководитель проекта покинул компанию в середине первого этапа, сразу за ним ушел и главный аналитик проекта. Второй руководитель проекта полностью заменил команду разработки, работающую на аутсорсинге. Первый этап проекта был закрыт в срок «авансом» в соответствии с формальными требованиями ТЗ. После закрытия первого этапа команда осталась в глубоком убеждении, что все работы должны проходить строго по техническим требованиям к государственному контракту. Заказчик, не имея четкой позиции и не желая вникать в требования контракта, постоянно выдвигает свои требованияк системе. Отсутствие внятных требований неизбежно влечет невнятный результат. В начале выполнения работ по второму этапу текущий руководитель проекта покидает компанию и на его место вступает автор данного дипломного проекта. Судя по оставшемуся на проекте бюджету, становится понятно, что разработку планировалось завершить строго по требованиям государственного контракта, а далее оставить только техническую поддержку. Спустя месяц Министерство транспорта Московской области объединятся с Главным управлением дорожного хозяйства Московской области и образуют Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.  Сит�